潮白河兩岸，河北燕郊與北京城市副中心隔河相望，燕郊站將成為京唐鐵路出京第一站。燕郊站位于河北省廊坊市三河市燕郊鎮京榆大街938號，地處京榆大街和漢王路交叉口。車站以既有燕郊站原址進行重建，設計為線側平式站房，最高可容納1000人。
金茂裝飾作為該項目室內精裝單位，承建面積為33701㎡，施工范圍包括：候車廳、地下通道、天橋通道、站臺及落客平臺。燕郊站項目在2022年7月份開始施工，10月底完成，比常規工期節約35-45天。作為2022年金茂裝飾的重點項目之一，公司各專業條線精心籌備，通力協作。施工中各專業同步進行、穿插作業，經過項目團隊的日夜堅守，克服疫情影響、暑專運等諸多困難，最終將項目順利交付。
燕郊站以雄偉的建筑形象體現“京津門戶，河北咽喉”主題立意，力求在現代高鐵站房空間設計中彰顯地方文化。站房主體提煉傳統建筑的柱廊形象，通過彼此之間富含韻律的排列，簡化的斗拱結合挑檐表達出站房的地域性。室內空間以“行宮文化、古建新風”為設計主題，以古建屋檐、斗拱、藻井、茶壺擋緣為文化元素。
候車廳、綜合服務區、出站廳、出站通道及進站天橋等區域吊頂設計，將茶壺檔椽的形制提取簡化后，作為室內吊頂的設計元素。
為達到甲方進度要求，需提前把綜合監控室、配線間、無線機房、工具間、三層通信機械室及信息機房等設備間施工完畢，因疫情管控原因導致工人及材料無法進場，項目團隊在解封后第一時間組織人員、材料及工機具進場，連續施工72小時，順利完成移交。
候車廳天花將古建中藻井的形制進行簡化設計，以21宮格的形式，設置在吊頂中心位置。候車廳地面采用25mm厚光面花崗巖。
候車廳施工材料品類較多，工藝復雜，設計要求墻面、頂面、地面石材對縫精準，材料的選樣、打樣都需要在極短的時間內完成。為保證設計效果，項目人員對材料單多次嚴格復核，避免了材料在現場的二次加工，有效縮短了工期。
候車廳施工區域分散，高空作業較多，吊頂施工需做轉換層，電焊等特殊工種作業量較大，工期要求緊。項目團隊在室外幕墻未施工完畢的情況下提前進行測量放線，提前加工材料，并支持各專業單位及時完成各項隱蔽工程，每天與各專業單位溝通施工計劃。
候車廳墻面石材采用背栓方式施工，鋼架焊接量比常規掛件式鋼架焊接工作量高一倍，且石材背栓打孔工藝要求精確度高，項目團隊與石材廠家充分溝通，根據石材規格預先精準開孔，避免了材料的浪費及窩工。
行政候車室采用中式古建的風格，使用屏風的元素作為墻面設計的主題，采用中式門窗的造型作為背景墻兩側的裝飾。
二站臺地面采用30mm厚酸洗白麻花崗巖，邊緣采用紅色機刨石花崗巖，雨棚為鋼結構屋面，站臺圓柱柱身為氟碳噴涂、柱腳為深灰色不銹鋼。
站臺雨棚的造型及收邊方式采用全線統一的形式，并且將排水管暗藏于雨棚柱內，攝像頭、音響等設備與靜態標識進行了整合設置，減少了構件數量，使站臺雨棚整體效果簡潔明快、整齊劃一。
在站臺11000㎡地面石材鋪裝施工中，施工區域鄰近既有線軌道與暑專運專列車道，軌道運營中室外站臺禁止施工作業，甲方要求站臺施工要在6月20日前施工完畢。站臺地面石材為50mm厚酸洗花崗巖，材料規格較多，石材加工周期為15-20天，施工單位交叉作業，項目團隊克服眾多困難，24小時待命，多點施工，在暑專運開始前完成站臺施工作業。
項目施工高峰期正是三伏高溫天氣，金茂裝飾總部對項目一線施工人員進行慰問，發放防暑降溫物品。項目團隊對各班組制定作業時間，錯開高溫時段，避免工人高溫作業。
燕郊站在候車大廳設置了母嬰室，加強人文關懷設計，母嬰室內采用環保材料施工，墻面采用軟包，地面使用防滑工藝，配有帶安全扣的嬰兒尿布臺，并保證私密性。
地下通道分為新建京唐高鐵通道和舊改京哈普速通道，分別通向1、2站臺和3、4站臺，總長77.2m，裝飾面積776平米。整個空間延續候車廳風格，天花兩側采用弧形鋁板，搭配以蘊含茶壺檔椽元素的香檳金鋁板，簡潔大方。
近日，京唐城際鐵路燕郊站已正式通車，迎來首批旅客，讓燕郊人民來往北京更加方便。未來，金茂裝飾將繼續堅守“有諾必踐、永爭第一”的理念，為客戶提供最優的產品和服務，打造更多精品工程。
